2109 – CDI (Alimentado a V.c.a. - con Avance)

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Código: 2109

CDI (Alimentado a V.c.a. - con Avance)

Equivalencias:

2115 - 2125 - 2130 - 2136 - 2145 - 2150 - 2152 - 2168 - 2203 - 2223 - 2224 - 2256 - 2281 - 2291 - 2294 - 2303 - 2306 - 2311 - 2326 - 2332 - 2372 - 2373.
Uso:

MONDIAL:
110 LD (Año 2001 en Adelante)
125 RD
125 HD L
150 HD
150 HD L
150 RD H
150 RD L
200 TD 200 K
TIBO:
150 RS
ZONGSHEN:
200 c.c.
ZAP:
150cc.
BLACKSTONE:
200 Deportivo
GAMMA:
200 Cuadriciclo
GHIGGERI:
125 Pietra
150 Dune
OKINOI:
150 CG (Año 2011)
150 R (Año 2011)
150 ST N (Año 2011)
250 Okimotard (Año 2011)
250 R (Año 2011)
KONISA:
125 Sport 4 LeXiting
125 Win-K LF 125-J
150 LX
250 ATV Agricola
250 Vitality KE
MAGISTER:
125 BX D (Sin arranque)
125 BX F
125 MG F
GILERA:
125 QM 7B
125 GA
150 VC Strada (Año 2013)
150 JL
150 YL
150 LC
150 VC VS (Año 2019)
150 Sahel (Año 2019)
200 SMX 200 (Enduro)
BETA:
150 Master
150 Eikon
150 BK
ZANELLA:
110 HJ
110 Swing RR
125 ZR (Año 2013)
125 HJ 125-7
125 RX (Año 2010)
125 Sapucai (Año 2010)
150 Custom
150 RX
150 ZR (Año 2015)
150 Patagonian Eagle (Año 2008)
200 ZR
200 Explorer Cuadriciclo (Año 2007)
250 ZR (Desde 2012)
KYMCO:
125 GK Expreso
125 Dink
125 Hipster
125 Pulsar (Cod. Orig.: CKAKK A20Z8)
125 Pulsar DC
125 Pulsar Luxe
125 Pulsar CK
125 Pulsar UP
125 Sector
125 Stryker
125 Custom
150 Bet&Win
150 Dink
150 Grand King
150 M Xer Cuatriciclo
150 Zing
150 Grand Dink
JIANSHE:
125. (Cod. Orig.: Xian Feng XF125991)
IMSA:
110 IM Evo Track a Magneto
110 IM-E (Año 2001)
125 IM Road R-4
125 IM Trophy
QJIANG:
125 QJ-A
MOTOMEL:
125 CG
150 Custom (Primeras partidas del 2005)
150 Gorilla
150 SR
150 CX
150 CG S2 (Serie II)
150 Skua CX
150 Cargo T (Año 2011)
150 S2 (Año 2015/2016)
150 CX (2015/2016)
200 Custom
200 Pitbull
200 SR
200 Motard
200 Skua (Año 2010)
200 CG Serie 5
250 Volkano (Año 2013)
250 XMM
250 Xplora
GUERRERO:
110 Trip Full (Año 2007)
110 Estilo (Año 2004)
125 Queen
125 GXL (Año 2007)
150 GM Sunrise
150 GMX (Año 2007)
150 GXL (Año 2020)
150 GXL Tundra (Año 2016)
200 GC Queen
200 Queen (Año 2012)
200 GXR Tundra (Año 2016)
LEGNANO:
150 Monsa
200 Eleko F Cuadriciclo
250 Eleko Cuadriciclo
250 Eleko 250-6 Cuadriciclo
MAVERICK:
200 Dual
SUMO:
125 SG Super
125 CG
BRAVA:
150 ALTINO (Hasta 2009)
200 Altino (a carburador Año 2019)
250 Texana HS (Año 2019)
CERRO:
110 Fly CE
125 CE 125-12
150 CE 150-13
150 Prince CE 150-16
150 CE 150-13 Street (2018)
150 CE 150 CHAMICAL Dual Sport (2018)
200 Scrach-R
200 Speed Cuadriciclo
250 Extreme Cuadriciclo
APPIA:
150 Montero I
150 Montero II
150 Bless
150 Leyenda (Año 2009)
150 Stronger (Año 2009)
150 Brezza (CDI a V.c.a.)
200 Hardwing (Año 2011)
JINCHENG:
110 JC 110-19
125 JC 125-17B
150 JC 150-20
250 Forza
PANTHER:
200 WR (Cuadriciclo)
250 WR
250 Quads (Año 2011)
CORVEN:
110 Hunter (Año 2012)
150 Hunter
KELLER:
150 Exellence KN 150-3
150 Miracle KN 150 GY
150 Miracle KN 150GY Dual OVH (Año 2016/2017)
150 Stratus KN 150-13
200 Miracle KN 200GY
250 Exellence KN 250-3
260 Stratus
260 Stratus R (Año 2014)
260 Quasar KN260GY (Año 2014)
260 Quasar KN260GY Policía (Año 2014)
DYNAMIC
200 Sportruck

Conexionado:

PROSPECTO

Equivalencias:

2115 - 2125 - 2130 - 2136 - 2145 - 2150 - 2152 - 2168 - 2203 - 2223 - 2224 - 2256 - 2281 - 2291 - 2294 - 2303 - 2306 - 2311 - 2326 - 2332 - 2372 - 2373.
Uso:

MONDIAL:
110 LD (Año 2001 en Adelante)
125 RD
125 HD L
150 HD
150 HD L
150 RD H
150 RD L
200 TD 200 K
TIBO:
150 RS
ZONGSHEN:
200 c.c.
ZAP:
150cc.
BLACKSTONE:
200 Deportivo
GAMMA:
200 Cuadriciclo
GHIGGERI:
125 Pietra
150 Dune
OKINOI:
150 CG (Año 2011)
150 R (Año 2011)
150 ST N (Año 2011)
250 Okimotard (Año 2011)
250 R (Año 2011)
KONISA:
125 Sport 4 LeXiting
125 Win-K LF 125-J
150 LX
250 ATV Agricola
250 Vitality KE
MAGISTER:
125 BX D (Sin arranque)
125 BX F
125 MG F
GILERA:
125 QM 7B
125 GA
150 VC Strada (Año 2013)
150 JL
150 YL
150 LC
150 VC VS (Año 2019)
150 Sahel (Año 2019)
200 SMX 200 (Enduro)
BETA:
150 Master
150 Eikon
150 BK
ZANELLA:
110 HJ
110 Swing RR
125 ZR (Año 2013)
125 HJ 125-7
125 RX (Año 2010)
125 Sapucai (Año 2010)
150 Custom
150 RX
150 ZR (Año 2015)
150 Patagonian Eagle (Año 2008)
200 ZR
200 Explorer Cuadriciclo (Año 2007)
250 ZR (Desde 2012)
KYMCO:
125 GK Expreso
125 Dink
125 Hipster
125 Pulsar (Cod. Orig.: CKAKK A20Z8)
125 Pulsar DC
125 Pulsar Luxe
125 Pulsar CK
125 Pulsar UP
125 Sector
125 Stryker
125 Custom
150 Bet&Win
150 Dink
150 Grand King
150 M Xer Cuatriciclo
150 Zing
150 Grand Dink
JIANSHE:
125. (Cod. Orig.: Xian Feng XF125991)
IMSA:
110 IM Evo Track a Magneto
110 IM-E (Año 2001)
125 IM Road R-4
125 IM Trophy
QJIANG:
125 QJ-A
MOTOMEL:
125 CG
150 Custom (Primeras partidas del 2005)
150 Gorilla
150 SR
150 CX
150 CG S2 (Serie II)
150 Skua CX
150 Cargo T (Año 2011)
150 S2 (Año 2015/2016)
150 CX (2015/2016)
200 Custom
200 Pitbull
200 SR
200 Motard
200 Skua (Año 2010)
200 CG Serie 5
250 Volkano (Año 2013)
250 XMM
250 Xplora
GUERRERO:
110 Trip Full (Año 2007)
110 Estilo (Año 2004)
125 Queen
125 GXL (Año 2007)
150 GM Sunrise
150 GMX (Año 2007)
150 GXL (Año 2020)
150 GXL Tundra (Año 2016)
200 GC Queen
200 Queen (Año 2012)
200 GXR Tundra (Año 2016)
LEGNANO:
150 Monsa
200 Eleko F Cuadriciclo
250 Eleko Cuadriciclo
250 Eleko 250-6 Cuadriciclo
MAVERICK:
200 Dual
SUMO:
125 SG Super
125 CG
BRAVA:
150 ALTINO (Hasta 2009)
200 Altino (a carburador Año 2019)
250 Texana HS (Año 2019)
CERRO:
110 Fly CE
125 CE 125-12
150 CE 150-13
150 Prince CE 150-16
150 CE 150-13 Street (2018)
150 CE 150 CHAMICAL Dual Sport (2018)
200 Scrach-R
200 Speed Cuadriciclo
250 Extreme Cuadriciclo
APPIA:
150 Montero I
150 Montero II
150 Bless
150 Leyenda (Año 2009)
150 Stronger (Año 2009)
150 Brezza (CDI a V.c.a.)
200 Hardwing (Año 2011)
JINCHENG:
110 JC 110-19
125 JC 125-17B
150 JC 150-20
250 Forza
PANTHER:
200 WR (Cuadriciclo)
250 WR
250 Quads (Año 2011)
CORVEN:
110 Hunter (Año 2012)
150 Hunter
KELLER:
150 Exellence KN 150-3
150 Miracle KN 150 GY
150 Miracle KN 150GY Dual OVH (Año 2016/2017)
150 Stratus KN 150-13
200 Miracle KN 200GY
250 Exellence KN 250-3
260 Stratus
260 Stratus R (Año 2014)
260 Quasar KN260GY (Año 2014)
260 Quasar KN260GY Policía (Año 2014)
DYNAMIC
200 Sportruck

PROSPECTO

NOTAS TÉCNICAS

PROBADORES

CDI con avance y bobina de alimentación
Los motores de 4 tiempos para su correcto funcionamiento requieren de que el encendido genere una curva de avance variable dependiendo de las RPM ya que en distintas RPM el salto de chispa debe producirse en diferentes grados de avance.
En este caso se trata de un CDI (Ignición por Descarga Capacitiva) con avance electrónico con una curva simple.
Como su nombre lo indica utiliza un capacitor que se carga con un voltaje determinado y se descarga sobre la bobina de alta en el momento que lo requiera el motor.
Este tipo de encendido consta de una bobina de alimentación, un CDI (caja negra), un sensor y una bobina de alta.
Al girar el volante magnético la bobina de alimentación genera corriente alterna que se utiliza para cargar el capacitor con los semiciclos positivos.
Este capacitor mantiene la corriente almacenada hasta que el circuito emita una señal de disparo que dependerá de las RPM del motor con lo que la curva de avance será variable.
Respecto al sensor debe ser del tipo con núcleo imantado exterior al volante magnético y con una leva de excitación de un tamaño de unos 20 a 25 grados (medidos sobre la circunferencia del volante)
El avance trabaja de la siguiente manera:
Cuando el motor funciona en bajas RPM el circuito del CDI demora un tiempo la señal del sensor con lo que se genera un retraso en el disparo de la chispa. Al alcanzar las 2000 RPM esa demora es minimizada progresivamente hasta las 3000 RPM donde se dispara directamente.
De esta manera de las 3000 RPM en adelante el motor trabaja con el máximo avance.
Este mínimo y máximo avance depende directamente del largo de la leva que excita al sensor, en consecuencia cualquier alteración de la misma modificará la curva de avance del encendido.

Código: 4011

PROBADOR de CDI Analógicos (Antes de su utilización, lea atentamente las instrucciones expresadas en el manual adjunto al producto)

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Código: 2109

CDI (Alimentado a V.c.a. - con Avance)

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Equivalencias:

Uso:

CDI con avance y bobina de alimentación

Código: 4011

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