Seleccione su país:
Categorías:
- 01 / Kits de Reformas
- 100 / Encendidos Competición
- 1000 / Reguladores, Relay's, Destelladores, Resistencias
- 200 / Estatores, Plaquetas de Encendido
- 2000 / C.D.I., T.C.I., Cajas Negras Digitales
- 3000 / Bobinas de luces, bobinas de encendido, sensores
- 3200 / Bobinas de alta, CDI con Bobinas incorporadas
- 4000 / Herramientas y Accesorios
- 5000 / Terminales para Instalaciones
- 7000 / Náutica / Grupos Electrógenos: Rectificadores / AVR
- 8000 / Varios
- 9000 / Cables para instalación eléctrica de motos
- NUEVOS PRODUCTOS /
- PROBADORES /
Código: 2005
CDI (Alimentado a V.c.a.)
-
Equivalencias:
2007 - 2012 - 2104 - 2118 - 2121 - 2129 - 2132 - 2133 - 2134 - 2221 - 2236 - 2273 - 2278 - 2316.
-
Uso:
YAMAHA:
50 Jog Potenciada.HONDA:
Código Original: CF488.
Código OEM: 30410-187-008.50 C CUB (Año 1986, 1988, 1992, 1993, 1996)
50 SH (Año 1995)
50 Tact y Super Tact
50 Lead
50 Elite
50 Tact (Año 1985)
50 PAL
50 Leader
50 Express
50 Dio SR Americana
70 Dax y Econo (desde 1995)
75 Vision
90 Cub (4T)
100 H (Año 1986 / 1988)
100 Kinetic NH
100 Marvel
100 MB
110 ATC (Año 1981 a 1983)
185 ATC (Año 1980 a 1983)
200 ATC (Año 1981 a 1983)GARELLI:
50 First (Peugeot)KINETIC:
60 Style.MONDIAL:
100 QJ 100E.KONISA:
110 ATV Mini.JIALING:
50 Ciclomotor
70 JLGILERA:
50 C
100 QM 100-9 (Sin Arranque)
70 VC 4T
70 VC
110 GLA
110 C
125 FR cuatricicloSANYANG:
90c.c.
100 JetGUERRERO:
50 G Express
50 G Econo
50 Sunny
70 G Econo
70 G Express
70 GS Express
70 GM Junior
70 G
80 M ClasicKONISA:
100 LX 100- 9BAJAJ:
100 4SPGO:
50 Comet
90 GALAXI
90 StarMAGISTER:
100 BX F
100 BX K
100 BX-D (Arranque Eléctrico)KYMCO:
50 DJ Refined
50 Scout
50 ZX
50 Yup
50 Sniper
50 Sniper DD
100 KBPEUGEOT:
50 Zenit
50 Kotie
50 Buxy
50 Looxor
50 Speedake
50 Speedfigth
50 Squad
50 ST
50 SV
50 Trekker
50 Vivacity
100 Speedfigth
100 SVZANELLA:
110 Swing RR.MOTOMEL:
70 Dream
-
Equivalencias:
2007 - 2012 - 2104 - 2118 - 2121 - 2129 - 2132 - 2133 - 2134 - 2221 - 2236 - 2273 - 2278 - 2316.
-
Uso:
YAMAHA:
50 Jog Potenciada.HONDA:
Código Original: CF488.
Código OEM: 30410-187-008.50 C CUB (Año 1986, 1988, 1992, 1993, 1996)
50 SH (Año 1995)
50 Tact y Super Tact
50 Lead
50 Elite
50 Tact (Año 1985)
50 PAL
50 Leader
50 Express
50 Dio SR Americana
70 Dax y Econo (desde 1995)
75 Vision
90 Cub (4T)
100 H (Año 1986 / 1988)
100 Kinetic NH
100 Marvel
100 MB
110 ATC (Año 1981 a 1983)
185 ATC (Año 1980 a 1983)
200 ATC (Año 1981 a 1983)GARELLI:
50 First (Peugeot)KINETIC:
60 Style.MONDIAL:
100 QJ 100E.KONISA:
110 ATV Mini.JIALING:
50 Ciclomotor
70 JLGILERA:
50 C
100 QM 100-9 (Sin Arranque)
70 VC 4T
70 VC
110 GLA
110 C
125 FR cuatricicloSANYANG:
90c.c.
100 JetGUERRERO:
50 G Express
50 G Econo
50 Sunny
70 G Econo
70 G Express
70 GS Express
70 GM Junior
70 G
80 M ClasicKONISA:
100 LX 100- 9BAJAJ:
100 4SPGO:
50 Comet
90 GALAXI
90 StarMAGISTER:
100 BX F
100 BX K
100 BX-D (Arranque Eléctrico)KYMCO:
50 DJ Refined
50 Scout
50 ZX
50 Yup
50 Sniper
50 Sniper DD
100 KBPEUGEOT:
50 Zenit
50 Kotie
50 Buxy
50 Looxor
50 Speedake
50 Speedfigth
50 Squad
50 ST
50 SV
50 Trekker
50 Vivacity
100 Speedfigth
100 SVZANELLA:
110 Swing RR.MOTOMEL:
70 Dream
-
CDI con Sensor Punto Fijo
-
La sigla CDI significa Ignición por Descarga Capacitiva.
Como su nombre lo indica utiliza un capacitor que se carga con un voltaje determinado y se descarga sobre la bobina de alta en el momento que lo requiera el motor.
El encendido con sensor consta de una bobina de alimentación, un CDI (caja negra), un sensor y una bobina de alta.
Al girar el volante magnético la bobina de alimentación genera corriente alterna que envía al CDI.
El CDI carga el capacitor con los semiciclos positivos de la corriente alterna y mantiene esa corriente almacenada hasta que le llega un pulso desde el sensor. Con este pulso el capacitor dispara la corriente sobre la bobina de alta generando una chispa en la bujía.
Existen dos tipos básicos de sensores, uno que se aloja en el interior del volante magnético con núcleo de hierro y que aprovecha el campo magnético del volante para generar los pulsos y otro que se ubica en el exterior del volante con núcleo imantado y que se excita por medio de una leva adosada al volante que al pasar cerca del mismo genera el pulso necesario.
Estos CDI de punto fijo se utilizan en motores de 2 tiempos o algunos de 4 tiempos de bajas cilindradas puesto que otros motores requieren de una curva de avance dependiendo de las RPM para lograr un mejor funcionamiento.
-
Código: 4011
PROBADOR de CDI Analógicos (Antes de su utilización, lea atentamente las instrucciones expresadas en el manual adjunto al producto)