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Código: 1169
Regulador de Cte. Contínua 12V.
(Trifásico 20A.c.a. por fase)
Con Tecnología Mosfet.
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Uso:
HONDA
Código Original: Shindengen SH232-12 Japan.
Código OEM: 31600-413-008 / 31600-KV8-681 / 31600-KS4-770 / 31600-KM1-008 / 31600-KS4-841.125 CH Spacy (Año 1988 - 1990 a 1994 - 1996)
150 CH Elite (Año 1985 a 1986)
200 CM Twinstar (Año 1981 a 1982)
250 CN (Año 1987-1988-1990-1991-1994 a 1997-1999)
250 CN Helix (Año 1986-1987-1992 a 2001)
250 CN Spazio (Año 1988-1991-1994-1996-1997)
250 CB N (Año 1978 a 1985)
250 CB T
250 CH Elite (Año 1985 a 1988)
250 NSR (Año 1993 a 1996)
250 CM 250
350 NX SAHARA
400 CB N
400 CB (Año 1978 a 1985)
400 CB T Hawk
400 CM A
400 CM C
400 CM E
400 CM T
450 CB (Año 1982)
450 CB S (Años 1982-'83-'85-'86)
450 CM A
450 CM C
450 CM E
450 CM T
450 CMX Rebel
450 CB Derecha (Año 1989 a 1992)
450 CB SC Nighthawk
450 CB T Hawk
500 CX A
500 CX B
500 CX CB
500 CX C
500 CX Custom
500 FT
500 GL Silverling
500 GB (Año 1989 a 1990)
600 XL L (Año 1985 a 1987)
600 XL M (Año 1985 a 1987)SYM
Código OEM: 31600-M56-000 / 31600-M56-100.50 Jet Euro X (Año 2004-2006-2007-2009)
50 Red Devil (Año 2006)
100 Jet Euro X (Año 2016)
125 Citycom (Año 2009)
125 Jet 4 125I (Año 2016)
125 Joymax 125I (Año 2012-2014)
125 Joyride (Año 2005-2007-2009-2010-2017)
125 Joyride Euro 2 (Año 2004 a 2005)
125 Joyride Evo (Año 2016)
125 Fiddle III 125I (Año 2017)
125 GTS (Año 2007)
125 GTS EFI (Año 2010 y 2012)
125 GTS Euro 3 (Año 2008)
125 GTS Evo (Año 2009)
125 GTS 125I (Año 2012 y 2014)
125 HD (Año 2003 y 2010)
125 HD Evo (Año 2007 a 2008 y 2010)
125 HD 2 (Año 2014 a 2015)
125 HD 2 125I (Año 2011)
125 NH-T 125I (Año 2019)
125 NH-X 125I (Año 2019)
125 Orbit II 125I (Año 2017)
125 Symphony Cargo 125I (Año 2017)
125 Symphony S 125I (Año 2017)
125 Symphony SR (Año 2017)
125 Symphony ST (Año 2017 a 2018)
125 Wolf SB125NI (Año 2018)
200 FIddle III 200I (Año 2016 a 2017)
200 HD (Año 2004-2006-2011)
200 HD Evo EFI (Año 2007)
200 HD2 (Año 2014 a 2015)
200 HD2 EFI (Año 2011)
200 Joyride (Año 2002-2006-2009)
200 Joyride E2 (Año 2004)
200 Joyride EFI (Año 2010)
200 Joyride Evo (Año 2016)
200 Joyride 200I (Año 2007)
200 Symphony ST 200I (Año 2018)
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Uso:
HONDA
Código Original: Shindengen SH232-12 Japan.
Código OEM: 31600-413-008 / 31600-KV8-681 / 31600-KS4-770 / 31600-KM1-008 / 31600-KS4-841.125 CH Spacy (Año 1988 - 1990 a 1994 - 1996)
150 CH Elite (Año 1985 a 1986)
200 CM Twinstar (Año 1981 a 1982)
250 CN (Año 1987-1988-1990-1991-1994 a 1997-1999)
250 CN Helix (Año 1986-1987-1992 a 2001)
250 CN Spazio (Año 1988-1991-1994-1996-1997)
250 CB N (Año 1978 a 1985)
250 CB T
250 CH Elite (Año 1985 a 1988)
250 NSR (Año 1993 a 1996)
250 CM 250
350 NX SAHARA
400 CB N
400 CB (Año 1978 a 1985)
400 CB T Hawk
400 CM A
400 CM C
400 CM E
400 CM T
450 CB (Año 1982)
450 CB S (Años 1982-'83-'85-'86)
450 CM A
450 CM C
450 CM E
450 CM T
450 CMX Rebel
450 CB Derecha (Año 1989 a 1992)
450 CB SC Nighthawk
450 CB T Hawk
500 CX A
500 CX B
500 CX CB
500 CX C
500 CX Custom
500 FT
500 GL Silverling
500 GB (Año 1989 a 1990)
600 XL L (Año 1985 a 1987)
600 XL M (Año 1985 a 1987)SYM
Código OEM: 31600-M56-000 / 31600-M56-100.50 Jet Euro X (Año 2004-2006-2007-2009)
50 Red Devil (Año 2006)
100 Jet Euro X (Año 2016)
125 Citycom (Año 2009)
125 Jet 4 125I (Año 2016)
125 Joymax 125I (Año 2012-2014)
125 Joyride (Año 2005-2007-2009-2010-2017)
125 Joyride Euro 2 (Año 2004 a 2005)
125 Joyride Evo (Año 2016)
125 Fiddle III 125I (Año 2017)
125 GTS (Año 2007)
125 GTS EFI (Año 2010 y 2012)
125 GTS Euro 3 (Año 2008)
125 GTS Evo (Año 2009)
125 GTS 125I (Año 2012 y 2014)
125 HD (Año 2003 y 2010)
125 HD Evo (Año 2007 a 2008 y 2010)
125 HD 2 (Año 2014 a 2015)
125 HD 2 125I (Año 2011)
125 NH-T 125I (Año 2019)
125 NH-X 125I (Año 2019)
125 Orbit II 125I (Año 2017)
125 Symphony Cargo 125I (Año 2017)
125 Symphony S 125I (Año 2017)
125 Symphony SR (Año 2017)
125 Symphony ST (Año 2017 a 2018)
125 Wolf SB125NI (Año 2018)
200 FIddle III 200I (Año 2016 a 2017)
200 HD (Año 2004-2006-2011)
200 HD Evo EFI (Año 2007)
200 HD2 (Año 2014 a 2015)
200 HD2 EFI (Año 2011)
200 Joyride (Año 2002-2006-2009)
200 Joyride E2 (Año 2004)
200 Joyride EFI (Año 2010)
200 Joyride Evo (Año 2016)
200 Joyride 200I (Año 2007)
200 Symphony ST 200I (Año 2018)
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Reguladores Trifásicos
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Estos equipos son utilizados principalmente por motos de alta cilindrada, aunque últimamente también los encontramos en varios modelos desde 110 c.c.
Constan de tres bobinas de alimentación conectadas entre sí en triángulo o en estrella llamado estator trifásico.
Estas bobinas están aisladas de masa y sus tres extremos se conectan al regulador.
Al girar el volante magnético las bobinas generan corriente alterna que es recibida por el regulador. El mismo la rectifica con un puente de diodos trifásico de onda completa y suministra corriente contínua a la batería.
Cuando el voltaje de batería alcanza los 14 volt el regulador deriva la corriente sobrante a masa, asegurando así una carga constante en todo régimen de aceleración.
Existen varios modelos de reguladores, pero la mayoría consta de 5 cables que se conectan 3 al estator trifásico, uno a masa y uno a positivo de batería.
Otros modelos son de 6 contactos donde se agrega una conexión a positivo de llave de contacto.
Estos reguladores disipan la temperatura de los componentes a través del gabinete de aluminio. Así que en algunos casos es normal medir hasta 75 grados de temperatura con un funcionamiento normal del equipo.
Para probar una bobina trifásica en primer lugar se debe desconectar del regulador. Luego se mide con un tester el voltaje de salida de alterna con la moto en marcha a un régimen constante.
Se comprueban las tres combinaciones posibles que deben indicar similares voltajes. Al acelerar las tres mediciones se deben mantener parejas a iguales RPM. Se puede tolerar una diferencia de hasta un 10% pero mayor a este defasaje nos indica que una bobina tiene problemas.
Por otro lado se debe comprobar que esté buena la aislación de masa. Una prueba sencilla es conectar un foco de 12 volt entre masa y una de las salidas de la bobina trifásica, en cuyo caso al poner en marcha la moto el foco no debe prender. Repetir la operación con las otras dos salidas de la bobina y debemos tener el mismo resultado.
Si el foco prende en cualquier oportunidad, debemos reparar el estator por estar dañada la aislación de masa.
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Código: 4015
PROBADOR de Reguladores Cte. Contínua y Cte. Alterna 6V. y 12V. (Antes de su utilización, lea atentamente las instrucciones expresadas en el manual adjunto al producto)